10.转子试装：
10.1先对转子进行试安装
转子安装前用低压蒸汽将表面的防锈油吹扫干净并仔细清洗，对各部份进行各项检查：通流部分应无油脂，汽封、轴颈、推力盘、联轴器、叶片等，应无锈污或油漆、毛刺，转子叶片及复环应无松动、损伤，镶装应平整。光洁度应符合要求。并测量轴颈椭圆度和不柱度均应小于0.02毫米。
10.2吊转子应用专用吊具，绑扎位置应符合图纸要求。在吊起进出汽缸时，应在后轴颈处用水平仪找平。转子吊装就位时应在轴瓦上加透平油润滑。放落轴瓦上后，盘动转子，检查转动应灵活、无磨擦、无卡涩、碰擦等情况。
10.3校正水平，调整前轴承座的安装水平，使转子后颈处于水平状态，检查汽封洼窝中心（前汽封洼窝应较前轴承中心低0.05－0.06ｍｍ，在制造厂已调整好）。
转子就位后测量转子各部件的晃度。方法是：将轴颈园周分为8等分，把千分表固定在轴承接合表面上，表指针对准位置1并与轴颈表面垂直相融，盘动转子，每等分记录一次，反复检查最少二次，千分表指针大每等分都应回原读数。其它部位每等分记录一次。各测点最大数与最小数之差值即为此部位的晃度。
附表1 转子各部位晃度允许值
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部位 |
晃度允许值（毫米） |
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联轴器 |
0.03 |
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轴封套 |
0.05 |
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挡心环 |
0.05 |
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叶轮 肩 |
0.10 |
10.4测量转子上各面端面瓢偏度，需测量部位是转子上的叶轮、推力盘、联轴器。方法是：将所测部位分为8等分（1点位置应与危急 断器处于同一方向，便于今后检修测量时作比较），在直径相对180 的方向上各装设一个千分表，千分表指针垂直于端面，盘动转子，检查两个千分表读数，若两表指示值的代数差与初始相同，则说明千分表安装准确。
瓢偏度=((A-B)max-(A-B)min)/2
推力盘外缘端面（两面）瓢偏≤半径的0.01/100
推力盘的径向跳值≤0.03
刚性联轴器≤0.02
联轴器法兰止外圆的径向晃度≤0.02
10.5转子轴颈的扬度测量和转子按轴封洼窝找中心是同时进行的。
转子的扬度必须与设计值相符，要求以后轴颈处为水平，可通过调整前汽缸（前轴承座）达到。在转子前后轴颈处四等分，分别测量四组扬度值，观察转子的变形情况。转子轴颈的扬度应按制造厂要求确定，一般以单缸汽轮机转子或双缸低压转子的后轴颈扬度为零，或微向发电机侧扬起，三缸或四缸的转子扬度可使低压一缸转子分流环中间轴段的扬为零。
转子找中心以汽缸的前后汽封或油挡洼窝为准。测量部位应光洁，各次应在同一位置。测量时塞尺最好不要超过三片，松紧应适当，并由一人同时测量三点。
汽轮机转子联轴器找中心允许偏差见下表
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联轴器型式 |
允 许 偏 差 |
备 注 |
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圆 周 |
平 面 |
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刚性与刚性 刚性与半挠性 蛇形弹簧式 齿式或爪式 |
0.04 0.05 0.08 0.10 |
0.02－0.03 0.04 0.06 0.05 |
平面差值应为三次或四次盘转子测量后的平均值 对面读数差 |
转子调整找好中心后，吊出转子，进行清理。
11.汽封间隙检查和调整：
前后汽封为高低齿迷宫式，用不锈钢皮镶嵌在汽封环和汽封套上，隔板汽封为铜质汽封片。
装配时，将汽封环从汽封套或隔板汽封槽中拆出，用钢印作好标记。复查汽封齿应完整。无裂纹、卷曲等缺陷。清洁汽封环、汽封槽后用黑铅粉干擦汽封环、汽封槽及汽封齿。按钢印标记复装，整圈汽封块的端部总间隙应保持0.1－0.2毫米，径向连接各圈应错开。
汽封径向间隙用压胶布法进行检查：单侧间隙为0.2－0.25毫米，出现间隙过小时，可采用专用刮刀；间隙过大时，可采用捻打凸肩法调整。
附表2 胶布印痕相应的间隙值。
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序号 |
胶布印痕情况 |
间隙值（mm） |
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1 |
胶布无红色 |
＞0.25 |
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2 |
胶布刚见红色 |
0.25 |
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3 |
胶布有较深的红色 |
0.15－0 |
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4 |
胶布表面被压光、颜色变紫 |
0.05－0.15 |
检查时在汽封齿上贴一层δ＝0.25的白胶布。
前后汽封轴向间隙的检查与调整应根据图纸要求的间隙值进行，可调整轴向调整垫片来达到要求。
12.转向导叶环、隔板、复速级与喷嘴安装：
12.1转向导叶环、隔板分为上下两半，安装前应进行各部分的各项检查、清理并消除缺陷。分别装入上下半汽缸内，在其与汽缸配合面上应涂以干黑铅粉。测量各级隔板、转向导叶环与汽缸之轴向和径向间隙。复校各级洼窝中心。
吊装隔板应使用专用工具，不允许用钢丝绳直接穿叶片。
隔板放入下汽缸时，应能靠自重自由落入洼窝中，无卜卡涩现象。并在接触面上，涂擦干黑铅粉。
隔板与汽缸洼窝之间应留有适当的轴向和径向间隙以保证隔板受热时能自由膨胀。
检查轴向间隙可将隔板轴向前后撬动或顶动，用千分表测量位移值，应为0.05－0.1毫米。
检查径向间隙，左右用塞尺直接测量；底间隙用压铅法；顶间隙可将隔板吊入 放的上半汽缸，测与汽缸中分面的差值减去下隔板高出下汽缸中分面的差值即是。
隔板、隔板套的水平结合面接触应良好，严密不漏，接触情况用涂色法检查。
上下隔板接合面处的定位键与其对应槽孔不应松动，上下隔板无错口。隔板中心可用拉钢丝法进行检查与找正。也可用假轴法。
每一级隔板与汽缸之间有定位健和悬吊结构保证了静子和转子中心线的一致。规范要求：对于悬持结构隔板，其横向中心的偏差在0.3毫米以内时，允许用抬高一侧挂耳降低一侧挂耳的方法进行调整。
12.2复速级转向导环流支臂的支撑面积应接触均匀，其接触非典很不大于75%，支臂与汽缸、滑块或垫片之间的各部间隙应按图纸规定。
12.3喷嘴组安装前应仔细检查、清洁并消除缺陷。用涂色法检查喷嘴组两侧与喷嘴室环形槽的接触情况应良好，以防漏气。
喷嘴组正式安装应在扣大盖之前进行。安装时应用黑铅粉干擦喷嘴用槽道。喷嘴组装好扣，打入稳钉（定位销），并用电焊点牢，然后封喷嘴的蒸汽入口和出口，以防杂物进入喷嘴。
13.安装转子
起吊转子，校正水平，吊进汽缸，轴颈与轴承应光洁，并浇上透平油润滑。将转子最终调整好后，测量间隙：
主付推力盘和推力瓦之总间隙；
前后汽封齿尖径向间隙和轴向间隙；
隔板汽封齿尖径向间隙和轴向间隙；
各挡油板与轴之径向间隙应为0.1－0.15ｍｍ；
各级动静叶之轴向和径向间隙；
用桥形规测量与轴颈顶部之间隙；
装上上半轴瓦及轴承压盖，测量轴与轴瓦间顶部和两侧间隙。
以上各种间隙偏差超过制造厂或中家标准规定的允许范围，则应进行调整。